blog

Elektriese bromponies is tweewielers wat ontwerp is om met die krag van elektrisiteit te werk. Aangesien hierdie voertuie nie tradisionele brandstof soos petrol of diesel gebruik nie en geen koolstofvrystelling het nie, is dit milieuvriendelik. Die motor wat in 'n e-bromponie gebruik word, is 'n GS-motor wat sy krag kry uit die battery wat aan die voertuig gekoppel is. Behalwe die motor, gee u bromponie ook die ligte, beheerder, ensovoorts aan wanneer dit gebruik word. Dit help om kennis te dra van die e-scooter-battery om dit beter te kan onderhou en beskerm en die maksimum lewensduur daarvan te verseker. In hierdie gids bespreek ons 'n aantal dinge rakende elektriese bromponiebatterye, insluitend die wenke vir die instandhouding van elektriese batterye en hoe om dit te beskerm om 'n lang lewe te verseker. Basiese beginsels oor elektriese bromponiebatterye Alhoewel daar verskillende soorte batterye is wat in elektriese bromponies gebruik kan word, gebruik die meeste voertuie 'n litium-ioonbatterypakket vanweë die hoë energiedigtheid en lang lewensduur. Afhangend van die bromponieprys, gebruik sommige lae-prysvariante egter steeds loodsuurbatterye wat minder kos. Die krag / kapasiteit van 'n battery word in watt-uur (Wh) gemeet. Hoe meer die batterykrag is, hoe langer kan dit 'n elektriese bromponie laat loop. Die gewig en grootte van die battery neem egter ook toe namate u die kapasiteit vergroot, wat die voertuig nie so maklik draagbaar kan maak nie. Die batterykapasiteit het 'n direkte invloed op die maksimum bereik / kilometers van 'n elektriese bromponie. Kyk net na die Wh-gradering om die batterykapasiteit van 'n e-scooter te kontroleer. Byvoorbeeld, 'n bromponie het 'n 2100 Wh (60V 35Ah) battery, wat 'n maksimum kilometers van 100-120 km kan bied. Afhangend van u spesifieke vereistes vir kilometers en draagbaarheid, kan u 'n elektriese bromponie met 'n groter of draagbare battery koop. Wat is 'n ...
Lees meer…

In hierdie tegniese gids leer u alles wat u kan leer oor batterye vir elektriese bromponies, insluitend soorte, kapasiteitsgraderings, hoe u die batterylewe kan verleng en die regte gebruik en berging daarvan. Elektriese bromponies Die battery is u "brandstoftenk" van u elektriese bromponie. Dit stoor die energie wat verbruik word deur die GS-motor, ligte, beheerder en ander toebehore. Die meeste elektriese bromponies het 'n soort litium-ioonbatterypakket vanweë hul uitstekende energiedigtheid en lang lewensduur. Baie elektriese bromponies vir kinders en ander goedkoop modelle bevat loodsuurbatterye. In 'n bromponie bestaan die batterye uit individuele selle en elektronika wat 'n batterybestuurstelsel genoem word, wat dit veilig laat werk. Groter batterye het meer kapasiteit, gemeet in watture, en laat 'n elektriese bromponie verder ry. Dit verhoog egter ook die grootte en gewig van die bromponie, wat dit minder draagbaar maak. Boonop is batterye een van die duurste komponente van die bromponie, en die algehele koste styg dienooreenkomstig. E-bromponiebatterypakke is gemaak van baie individuele batteryselle. Meer spesifiek, hulle is gemaak van 18650 selle, 'n grootteklassifikasie vir litiumioon (Li-Ion) batterye met 18 mm x 65 mm silindriese afmetings. Elke 18650-sel in 'n batterypak is redelik onindrukwekkend - dit lewer 'n elektriese potensiaal van slegs 3,5 volt (3,5 V) en het 'n kapasiteit van 3 ampère uur (3 A · h) of ongeveer 10 wattuur (10 Wh). Om 'n batterypak met honderde of duisende wattuur kapasiteit te bou, word baie individuele 18650 Li-ioonselle in 'n baksteenagtige struktuur saamgestel. Die baksteenagtige batterypak word gemonitor en gereguleer deur 'n elektroniese stroombaan, 'n batterybestuurstelsel (BMS), wat die stroom van elektrisiteit in en uit die battery beheer. Litium-ioon Li-Ion-batterye het 'n uitstekende energiedigtheid, die hoeveelheid energie wat gestoor word volgens hul fisiese gewig. Hulle het ook 'n uitstekende lewensduur wat beteken dat hulle ...
Lees meer…

Inleiding LiFePO4 chemie-litiumselle het die afgelope paar jaar gewild geword vir 'n verskeidenheid toepassings, omdat dit een van die robuustste en langdurigste batterykemikalieë beskikbaar is. Dit sal tien jaar of langer hou as dit reg versorg word. Neem asseblief 'n bietjie tyd om hierdie wenke te lees om te verseker dat u die beste diens van u batterybelegging kry. Wenk 1: Moet nooit 'n sel oorlaai of laai nie! Die mees algemene oorsake van premature mislukking van LiFePO4-selle is oor- en oorontlading. Selfs 'n enkele gebeurtenis kan permanente skade aan die sel veroorsaak, en sodanige misbruik maak die waarborg ongeldig. 'N Batterybeskermingsstelsel is nodig om te verseker dat dit nie moontlik is dat enige sel in u verpakking buite die nominale werkspanningsbereik val nie. In die geval van LiFePO4-chemie is die absolute maksimum 4,2 V per sel, al word dit aanbeveel dat u laai tot 3,5-3,6V per sel, is daar minder as 1% ekstra kapasiteit tussen 3,5V en 4,2V. Oorlading veroorsaak verwarming in 'n sel en langdurige of uiterste oorlaai kan die brand veroorsaak. AIN Works neem geen verantwoordelikheid vir enige skade wat veroorsaak word as gevolg van 'n batteryvuur nie. Oorlaai kan voorkom as gevolg van. Gebrek aan 'n geskikte beskermingsisteem vir batterye Foutiewe beskadigingstelsel vir batterye verkeerd geïnstalleer van die batterybeskermingsstelsel AIN Works neem geen verantwoordelikheid vir die keuse of gebruik van 'n batterybeskermingsstelsel nie. Aan die ander kant van die weegskaal kan oorontlading ook skade aan die sel veroorsaak. Die BMS moet die las ontkoppel as enige selle leeg nader (minder as 2,5 V). Selle kan ligte skade onder 2,0 V opdoen, maar is gewoonlik herstelbaar. Selle wat na negatiewe spanning aangedryf word, word egter herstel. Op 12v-batterye neem die gebruik van 'n laespanningsafsluiting die plek in ...
Lees meer…

In die werklike gebruik van batterye is hoë spanning en groot stroom dikwels nodig, wat verskeie enkele batterye in serie of parallel moet aansluit (of albei), ons noem dit battery. Die 18650-litiumbatterypak benodig 'n sekere standaard. 1. Die betekenis van 18650-batterypakket in serie en parallelle 18650-batterye in serie: as meervoudige 18650-litiumbatterye in serie gekoppel word, is die batterypakket die totale van al die batterispanning, maar die kapasiteit bly onveranderd. Skematiese diagram van die 18650-4S-aansluiting 18650-battery parallel: as u meerdere 18650-litiumbatterye parallel aansluit, kan u meer krag kry. Die parallelle aansluiting van litiumbatterye hou die spanning konstant, terwyl die kapasiteit verhoog. Die totale kapasiteit is die som van die totale kapasiteit van alle enkele litiumbatterye. Skematiese diagram van die 18650-4P-verbindingsreeks en parallelle aansluiting van die 18650-battery: die metode van reeks en die parallelle verbinding is om verskeie litiumbatterye in serie te koppel en dan die batterypakke parallel aan te sluit. Dit verbeter nie net die uitsetspanning nie, maar ook die kapasiteit. 18650-2S2P-verbindingsdiagram 2. Voorsorgmaatreëls vir reeks- en parallelle verbinding van 18650-litiumbatteriereeks en parallelle aansluiting van litiumbatterye moet ooreenstem met die batterye. Litiumbattery-ooreenstemmende standaarde: spanning ≤10mV weerstand ≤5mΩ kapasiteit ≤20 mA Battery met dieselfde spanning Verskillende batterye het verskillende spanning. Nadat dit parallel geskakel is, laai die hoogspanningsbattery die laespanningsbattery, wat die krag verbruik en tot ongelukke kan lei. Battery met dieselfde kapasiteit Verbind batterye met verskillende kapasiteite in serie. Byvoorbeeld, dieselfde battery kan verskil van die verouderingsgraad. Batterye met 'n klein kapasiteit sal eers volledig ontlaai word, dan sal die interne weerstand toeneem. U moet ook dieselfde battery gebruik as u dit in serie koppel. Anders, nadat u batterye met verskillende kapasiteite in serie gekoppel het (byvoorbeeld dieselfde battery ...
Lees meer…

Deesdae word die inligtingryke wêreld al hoe meer draagbaar. Met die groot eise vir die tydige en doeltreffende aflewering van wêreldwye inligting, is die versameling en versending van inligting 'n draagbare platform vir inligtinguitruiling wat nodig is om reaksie op die regte tyd te kry. Draagbare elektroniese toestelle (PED's), insluitend selfone, draagbare rekenaars, tablette en draagbare elektroniese toestelle, is die mees belowende kandidate en bevorder die vinnige groei van die verwerking en deel van inligting. Met die ontwikkeling en innovering van elektroniese tegnologie, het PED's die afgelope dekades vinnig gegroei. Die hoofmotivering agter hierdie aktiwiteit is dat PED's wyd in ons daaglikse lewe gebruik word, van persoonlike toestelle tot hoëtegnologiese toestelle wat in die lugvaart toegepas word, as gevolg van die vermoë om 'n mens te integreer en met mekaar te kommunikeer, wat groot gemak en veranderinge in die tydperk veroorsaak het. selfs 'n onmisbare deel vir byna elke persoon te word. Oor die algemeen is stabiele energiebronne verpligtend in hierdie toestelle om die gewenste prestasies te waarborg. Daarbenewens is dit baie nodig om energiebergingsbronne met hoë veiligheid te ontwikkel as gevolg van die oordraagbaarheid van PED's. Met die groeiende eise aan langdurige gebruik van PED's, moet die vermoë van energie-opbergingstelsels opgegradeer word. Gevolglik word daar sterk gevra om doeltreffende, langlewende, veilige en groot kapasiteitstoestelle te ondersoek om die huidige uitdagings van PED's die hoof te bied. Stoorstelsels vir elektrochemiese energie, veral herlaaibare batterye, word al dekades lank as die energiebronne van PED's gebruik en die bloeiende groei van PED's bevorder. Om aan die voortdurende hoë vereistes van PED's te voldoen, is beduidende verbeterings in die elektrochemiese werking van herlaaibare batterye bereik. Die herlaaibare batterye van PED's het deur die lood-suur, nikkel-kadmium (Ni-Cd), nikkel-metaalhidried (Ni-MH), litium-ioon (Li-ioon) batterye, ensovoorts gegaan. Hul spesifieke energie en spesifieke krag word mettertyd aansienlik verbeter. Kenmerke Lood-suur-battery Ni-CD-battery Ni-MH-battery Li-ioonbattery Gravimetriese energiedigtheid (Wh / Kg) ...
Lees meer…

Oplossings vir mediese en gesondheidsorgbatterye is van kritieke belang in die gesondheidsorgbedryf. Baie jare se ontwerp en vervaardiging van pasgemaakte batterye vir missie-kritieke stelsels en tegnologie het daartoe gelei dat ALL INE ONE 'n belangrike verskaffer vir die mediese en gesondheidsorgbedryf is vir uiters doeltreffende, betroubare en langdurige mobiele batterykrag. Of dit nou gaan vir Intensiewe Sorgeenhede (ICU's) waar betroubaarheid, akkuraatheid en beskikbaarheid van toerusting, stelsels en monitors die verskil kan maak vir diegene wat van hierdie tegnologie afhanklik is; of Gespesialiseerde mediese toestand Gesondheidsorg soos Kardiologie of Verloskunde en Ginekologie of Onkologie; Mobile Battery en Battery Backup & Support-stelsels is die sleutel tot hul sukses. Vereistes vir mediese en gesondheidsorgbatterye Elke vereiste word onafhanklik beskou om te verseker dat die beste ontwerp telkens gelewer word. ALL IN ONE, wat saam met ons kliënte werk, is van meet af aan diep betrokke by enige nuwe toepassings vir mediese en gesondheidsorgtoerusting, sodat alle relevante alternatiewe oorweeg word, aangesien die gevolglike batterytegnologie die beste oplossing is vir die behoeftes van die einde. kliënt, uiteindelik die pasiënt. Oplossings vir mediese en gesondheidsorgbatterye, of dit nou litiumioon (Li-Ion) of nikkelkadmium (NiCad) of enige ander batterykemie is, u kan op ALL IN ONE vertrou om die alternatiewe noukeurig te oorweeg om u die oplossings vir mediese en gesondheidsorgbatterye te gee wat u benodig. Veilige beskermende stroombane, gelykwaardingsbane en batterybestuurseenhede (BMS), werkstemperatuur en -toestande, laai- en ontlaadsnelhede, rakleeftyd, veiligheid en robuustheid van die verpakking kan ook noodsaaklik wees vir die finale ontwerp. Ons mediese en gesondheidsorgbattery-ingenieurs sal elke stap met u saamwerk om u die oplossing te gee wat u benodig. Elke keer. Daarbenewens is ALL IN ONE meer as tien jaar lank in die vervaardiging van nimh-batterye en litiumbatterye ...
Lees meer…

Wat is die voordele van NiMh-herlaaibare batterye? veral as dit ontwerp is vir u spesifieke produk of toepassing. ALL IN ONE het baie jare ondervinding in die ontwerp en montering van NiMH herlaaibare batterye. Die sleutel tot al die voordele wat NiMH Battery Technology bied, is om seker te maak dat dit die regte batterysamestelling vir u toepassing of produk is. Om met 'n ervare maatskappy vir ontwerp en samestelling van batterye te praat, is een manier om te verseker dat u vooraf die regte keuses maak. ALL IN ONE bied alles wat u nodig het vir die ontwerp van die battery. As deel van ons aanvanklike besprekings werk ALL IN ONE saam met kliënte om vas te stel watter batterytegnologie die beste is vir hul behoeftes. Van toe af gee aandag aan detail en volledige kliënteondersteuning die finale saamgestelde batterypakket lewe. Baie van ons batteryoplossings benodig spesifieke beëindigings en toedraai. Hierdie kwessies en vereistes word so vroeg as moontlik in die proses geïdentifiseer, sodat 'n duidelike stel doelstellings vasgestel word. Bel ons op +86 15156464780 of e-pos [email protected] Baie toepassings kan baat vind by die voordele van NiMH herlaaibare batterye, so wat is dit? Hier is net enkele van die voordele wat NiMH Battery Technology bied: 30 - 40% hoër kapasiteit bo 'n standaard Ni-Cd. Die nikkelmetaalhidriedbattery het potensiaal vir nog hoër energiedigthede. Minder geneig tot geheue as die Ni-Cd. Periodieke oefensiklusse word minder gereeld benodig. Eenvoudige opberging en vervoer - vervoervoorwaardes is nie onderhewig aan regulatoriese beheer nie. Omgewingsvriendelik - bevat slegs ligte gifstowwe; en winsgewend vir herwinning. Ongelukkig is daar altyd 'n paar beperkings wat ook as deel van die ontwerpbesluitnemingsproses in ag geneem moet word: Beperkte lewensduur - as dit herhaaldelik diep gery word, veral teen hoë laaistrome, ...
Lees meer…

Veiligheid is 'n volwaardige ontwerpfunksie met litiumbatterye, en met goeie rede. Soos ons almal gesien het, maak die chemiese en energiedigtheid wat litium-ionbatterye so goed laat werk, ook vlambaar, en as die batterye nie funksioneer nie, veroorsaak dit dikwels 'n skouspelagtige en gevaarlike gemors. Alle litium-chemikalieë is nie gelyk geskep nie. In werklikheid ken die meeste Amerikaanse verbruikers - elektroniese entoesiaste - slegs 'n beperkte reeks litiumoplossings. Die mees algemene weergawes bestaan uit kobaltoksied-, mangaanoksied- en nikkeloksiedformulasies. Laat ons eers 'n stap terug in die tyd neem. Litiumionbatterye is 'n baie nuwer innovasie en bestaan net die afgelope 25 jaar. Gedurende hierdie tyd het litiumtegnologieë in gewildheid toegeneem omdat dit waardevol is om kleiner elektronika aan te dryf - soos skootrekenaars en selfone. Maar, soos u die afgelope jare uit verskeie nuusberigte kan onthou, het litiumioonbatterye ook die reputasie verwerf dat hulle vlam gevat het. Tot onlangse jare was dit een van die belangrikste redes waarom litium nie algemeen gebruik word om groot batterybanke te skep nie. Maar toe kom litiumysterfosfaat (LiFePO4) saam. Hierdie nuwer soort litiumoplossing was inherent nie-brandbaar nie, terwyl dit effens laer energiedigtheid moontlik gemaak het. LiFePO4-batterye was nie net veiliger nie, maar het baie voordele bo ander litium-chemikalieë, veral vir hoë kragtoepassings, soos hernubare energie. Voordat ons in die veiligheidskenmerke van litiumysterfosfaat gaan, moet ons ons verfris oor hoe litiumbattery in die eerste plek funksioneer. Litium-ionbatterye ontplof wanneer die volle laai van die battery onmiddellik vrygestel word, of as die vloeibare chemikalieë met vreemde besoedeling meng en aansteek. Dit gebeur gewoonlik op drie maniere: fisieke skade, oorlaai of onderbreking van elektroliete. As die interne skeider of laaikring byvoorbeeld beskadig is of as dit nie funksioneer nie, is daar geen ...
Lees meer…

'N Stofsuierbattery is 'n baie belangrike deel van elke draagbare draadlose stofsuier. Al het u 'n stofsuier met die beste eienskappe op papier, maar u battery sak vinnig, dan sal u nie met u draadlose stofsuier in sy geheel tevrede wees nie. Batterye as vervangingsonderdele vir stofsuiers. U kan dit koop in aanlynwinkels of in winkels wat spesialiseer vir elektroniese toerusting, of winkels met onderdele vir stofsuier. Voordat u draadlose vakuumbatterye koop, is daar 'n paar dinge wat u moet weet. Kan 'n herlaaibare stofsuierbattery sterf? Ja, herlaaibare batterye sterf ook. Afhangend van hul chemiese tipe, kan herlaaibare batterye - selfs wanneer dit behoorlik behandel word - slegs 'n beperkte aantal laai- / ontlaadsiklusse weerstaan. Diepsiklus loodsuurbatterye (dit is NIE algemene motorbatterye nie) en nikkel-kadmiumbatterye kan byvoorbeeld 'n paar honderd laai- / ontlaadsiklusse verduur. Nikkelmetaalhidriedbatterye kan tot 500 siklusse verduur, terwyl verskillende litiumbatterye 'behoorlik werk' selfs na 1000 laai- / ontlaadsiklusse. As die batterye nie behoorlik behandel word nie, verkort hul lewensduur aansienlik en dit gaan dood! Opmerking As u goed werk, beteken dat alle batterye na 'n tyd hul kapasiteit verloor, maar dit is volgens sekere standaarde binne sekere perke. Die beste toetser is u, die verbruiker. As u stofsuier nie presteer soos u dit gekoop het nie weens 'n gebrekkige battery, is dit tyd om die batterye te vervang. Lees altyd die handleidings van u draadlose stofsuiers. Watter handstofsuier of rugsak-stofsuier (of enige ander soort stofsaaier wat op batterye werk) u het, dit bepaal watter vervangingsbattery u sal moet aanskaf. Lees en skryf die presiese vervangings-ID-nommer van u battery neer en natuurlik watter stofsuier u het. Op hierdie manier sal u beslis 'n ...
Lees meer…

Litiumbatterye staan apart van ander batterykemikalieë weens hul hoë energiedigtheid en lae koste per siklus. "Litiumbattery" is egter 'n dubbelsinnige term. Daar is ongeveer ses chemiese stowwe van litiumbatterye, almal met hul eie unieke voor- en nadele. Vir toepassings op hernubare energie is die oorwegende chemie Litium-ysterfosfaat (LiFePO4). Hierdie chemie het uitstekende veiligheid, met 'n groot termiese stabiliteit, hoë stroomwaardes, lang sikluslewe en verdraagsaamheid teen misbruik. Litiumysterfosfaat (LiFePO4) is 'n uiters stabiele litiumchemie in vergelyking met byna alle ander litiumchemikalieë. Die battery word saamgestel met 'n natuurlike veilige katodemateriaal (ysterfosfaat). In vergelyking met ander litium-chemikalieë bevorder ysterfosfaat 'n sterk molekulêre binding wat bestand is teen uiterste laai-toestande, die lewensduur van die siklus verleng en die chemiese integriteit oor baie siklusse handhaaf. Dit is wat hierdie batterye hul groot termiese stabiliteit, lang lewensduur en verdraagsaamheid teen misbruik gee. LiFePO4-batterye is nie geneig tot oorverhitting nie, en is ook nie 'termiese wegloop' nie en word dus nie te warm of ontbrand as dit onder streng mishandeling of strawwe omgewingstoestande onderwerp word nie. In teenstelling met oorstroomde loodsuur en ander batterykemikalieë, lei Litiumbatterye nie gevaarlike gasse soos waterstof en suurstof nie. Daar is ook geen gevaar vir blootstelling aan bytende elektroliete soos swaelsuur of kaliumhidroksied nie. In die meeste gevalle kan hierdie batterye in beperkte gebiede geberg word sonder die risiko van ontploffing, en 'n behoorlik ontwerpte stelsel hoef nie aktief af te koel of te ontlug nie. Litiumbatterye bestaan uit baie selle, soos loodsuurbatterye en baie ander batterytipes. Loodsuurbatterye het 'n nominale spanning van 2V / sel, terwyl litiumbatteryselle 'n nominale spanning van 3,2V het. Daarom, om 'n 12V-battery te behaal, het u gewoonlik vier selle wat in 'n reeks gekoppel is. Dit sal die nominale spanning van ...
Lees meer…

Loodsuur-RV-batterye kan die mark steeds oorheers, maar baie RV-avonturiers skuif eerder na litiumbatterye omdat dit 'n uitstekende alternatief vir tradisionele batterye is. Die voordele van die keuse van LiFePO4 bo loodsuur vir enige toepassing is baie. En wat u RV betref, is daar spesifieke voordele wat litium-RV-batterye die ideale keuse maak. 1. Hulle is veilig. U RV is nie net 'n manier om van punt A na punt B te kom tydens u vakansie nie. Dit is u voertuig en u huis. Dus, veiligheid maak saak. LiFePO4 RV-batterye is ontwerp met 'n ingeboude veiligheidsmaatreël. As dit naby oorverhittingstemperatuur is, skakel hierdie batterye outomaties uit, wat brand of ontploffing voorkom. Loodsuurbatterye, aan die ander kant, bevat gewoonlik nie hierdie foutveilige maatreël nie en is soms vatbaar vir brand as hulle met vreemde metale in aanraking kom. Geen battery is perfek nie, maar ALL IN ONE litiumbatterye is die veiligste keuse op die mark. 2. Hulle gaan verder. U tipiese loodsuur-RV-battery laat u slegs ongeveer 50% van die nominale kapasiteit gebruik. Litiumbatterye is ideaal vir droë kampeerplekke waar u ook al reis. Met 'n baie volhoubare spanningsvlakke bied u litium-RV-battery 99% bruikbare kapasiteit, wat u daardie ekstra tyd in u huis weg van die huis af bied. 3. Hulle weeg minder. U RV is groot genoeg en swaar. Litiumbatterye is gewoonlik die helfte so groot en 'n derde van die gewig van tradisionele loodsuurbatterye. Verminder die gewig van u voertuig en verhoog die spoedvermoë. 4. Hulle leef langer. Die lewensduur van die battery is belangrik. Wil u eerder 'n loodsuurbattery elke twee of drie jaar vervang, of sou u eerder 'n belegging maak in 'n litiumbattery wat langer as tien jaar duur? Litiumbatterye het tot 10 keer langer siklus as loodsuur ...
Lees meer…

Hoe lank hou litiumbatterye? Watter battery het ek nodig? Wat moet ek nog koop? Om oor te skakel na 'n LiFePO4-battery kan aanvanklik 'n vreesaanjaende taak wees, maar dit hoef nie te wees nie! Of u nou 'n batterykweker is wat opgewonde is om oor te skakel na litium of 'n tegnologie-guru wat probeer uitvind hoeveel krag u benodig, ALL IN ONE het die antwoorde wat u soek! Ons wil dit vir u maklik maak om LiFePO4-batterye beter te verstaan. Daarom het ons 'n lys vrae saamgestel wat ons die hele tyd gevra word. 1) Hoe lank sal my ALL IN ONE litiumbattery hou? Die batterylewe word in lewensiklusse gemeet en ALL IN ONE LiFePO4-batterye word gewoonlik beoordeel om 3 500 siklusse op 100% diepte van ontlading (DOD) te lewer. Die werklike lewensverwagting hang af van verskillende veranderlikes op grond van u spesifieke toepassing. As dit vir dieselfde toepassing gebruik word, kan 'n LiFePO4-battery tot 10 keer langer hou as 'n loodsuurbattery. 2) Ek wil opgradeer na litium-ysterfosfaatbatterye. Wat moet ek weet? Soos met enige batteryvervanging, moet u u kapasiteits-, krag- en groottevereistes in ag neem, en ook seker maak dat u die regte laaier het. Hou in gedagte dat u, indien u van loodsuur na LiFePO4 opgradeer, u battery dalk verklein (in sommige gevalle tot 50%) en dieselfde tyd kan behou. Die meeste bestaande laaibronne is verenigbaar met ons litium-ysterfosfaatbatterye. Kontak asseblief ALLE IN EEN tegniese ondersteuning as u hulp nodig het met u opgradering en hulle sal met graagte seker maak dat u die regte battery kies. 3) Wat beteken DOD en hoe diep kan 'n litium-ysterfosfaatbattery ontlaai word? DOD staan vir diepte van ontlading. As 'n battery leeg is, sal die ...
Lees meer…

Die gholfkar-batterybedryf is in 'n vloedtoestand. Aan die een kant het ons gholfkarretjie-vervaardigers en kleinhandelaars wat besef dat litiumbatterye beter is as die gebruik van gholfkarretjies en lang lewensduur as loodsuurbatterye. Aan die ander kant is daar verbruikers wat die hoë koste van litium-gholfkar-batterye weerstaan en gevolglik steeds op minderwaardige loodsuurbattery-opsies vertrou. Volgens 'n verslag van November 2015 wat die mark vir gholfkarbatterye ontleed, sal die vraag na gholfkar-batterye tussen 2014 en 2019 ongeveer vier persent toeneem. Volgens die verslag sal loodsuurbatterye teen 2019 ongeveer 79 persent van die gholfkar-batterymark uitmaak - hoofsaaklik as gevolg van litium se voorafgaande koste - maar kleinhandelaars en verskaffers vertel 'n ander verhaal. ALL IN ONE lewer litium- en AGM-loodsuurbatterye, en ons glo dat lithium-gholfkar-batterye die beste opsie is vir vervaardigers, handelaars en verbruikers. Verbruikersneigings ondersteun ons posisie. In Desember 2015 het die Britse gholfkarvervaardigers PowaKaddy en Motocaddy aangekondig dat byna 60 persent van hul waens en elektroniese gholftoebehore wat in die Verenigde Koninkryk verkoop word, nou litiumbatterye bevat. Anders as die res van Europa, wat reeds oorweldigend litium-gholfkar-batterye aangeneem het, was die Verenigde Koninkryk stadiger om die verandering aan te bring. Wanneer verbruikers die voordele van litiumbatterye in vergelyking met loodsuur begin verstaan, glo ons dat meer mense hul gholfkarretjies op litiumkrag moet laat werk. Hieronder is ons uiteensetting van gholfkar-batterye. Ons vergelyk die voor- en nadele van litium- en loodsuur-gholfkarbatterye en bespreek waarom ons dink dat litiumbatterye die beste keuse is. Drakapasiteit As 'n litiumbattery in 'n gholfkar toegerus word, kan dit die gewig-tot-werkverhouding aansienlik verhoog. Litium-gholfkar-batterye is die helfte so groot soos 'n tradisionele loodsuurbattery, wat twee derdes van die batterygewig afskeer ...
Lees meer…

Terwyl u litiumbatterye ondersoek het, het u waarskynlik die terme reeks en parallel gesien. Ons word gereeld die vraag gevra, "wat is die verskil tussen reeks en parallel", "kan ALL IN EEN batterye in serie gekoppel word" en soortgelyke vrae. Dit kan verwarrend wees as u nie van litiumbatterye of batterye in die algemeen gebruik maak nie, maar hopelik kan ons help om dit te vereenvoudig. Kom ons begin aan die begin ... u batterybank. Die batterybank is die gevolg van die koppeling van twee of meer batterye vir 'n enkele toepassing (dws 'n seilboot). Wat behels die samevoeging van meer as een battery? Deur die batterye aan te sluit, verhoog u die spanning of die amp-uur kapasiteit, en soms albei, wat uiteindelik meer krag en / of energie moontlik maak. Die eerste ding wat u moet weet, is dat daar twee primêre maniere is om twee of meer suksesvol aan te sluit. batterye: die eerste word 'n serieverbinding genoem en die tweede 'n parallelle verbinding. Serieverbindings behels die aansluiting van 2 of meer batterye om die spanning van die batterystelsel te verhoog, maar dit hou dieselfde mp-uur gradering. Hou in gedagte in serieverbindings elke battery moet dieselfde spanning en kapasiteit hê, anders kan u die battery beskadig. Om batterye in serie te koppel, verbind u die positiewe aansluiting van een battery aan die negatiewe van die ander totdat die gewenste spanning bereik word. As u batterye in serie laai, moet u 'n laaier gebruik wat ooreenstem met die stelselspanning. Ons beveel aan dat u elke battery afsonderlik laai, met 'n multibanklaaier, om wanbalans tussen batterye te voorkom. In die onderstaande afbeelding is daar twee 12V-batterye wat in serie gekoppel is, wat hierdie batterybank in 'n 24V-stelsel verander. U kan ook sien dat die bank steeds 'n totale kapasiteitsgradering van 100 Ah het. Parallelle verbindings behels die aansluiting van 2 of meer batterye op ...
Lees meer…

Kapasiteit en energie van 'n battery of opbergstelsel Die kapasiteit van 'n battery of akkumulator is die hoeveelheid energie wat gestoor word volgens spesifieke temperatuur, laai- en ontlaadstroomwaarde en tyd van laai of ontlaai. Graderingskapasiteit en C-koers C-koers word gebruik om die laad- en ontlaadstroom van 'n battery te skaal. Vir 'n gegewe kapasiteit is C-koers 'n maatstaf wat aandui teen watter stroom 'n battery gelaai en ontlaai word om die gedefinieerde kapasiteit te bereik. 'N 1C (of C / 1) lading laai 'n battery wat, byvoorbeeld, 1000 Ah teen 1000 A gedurende een uur gewaardeer word, sodat die battery aan die einde van die uur 'n kapasiteit van 1000 Ah kan bereik; 'n 1C (of C / 1) ontlading dra die battery teen dieselfde tempo af. 'N 0.5C- of (C / 2) -lading laai 'n battery met byvoorbeeld 1000 Ah teen 500 A, dus dit duur twee uur om die battery op te laai teen 'n nominale kapasiteit van 1000 Ah; 'N 2C-laai laai 'n battery met byvoorbeeld 1000 Ah teen 2000 A, dus neem dit teoreties 30 minute om die battery teen 1000 Ah op te laai; Die Ah-gradering word normaalweg op die battery aangedui. Laaste voorbeeld, 'n loodsuurbattery met 'n C10 (of C / 10) nominale kapasiteit van 3000 Ah moet binne 10 uur gelaai of ontlaai word met 'n stroomlading of ontlading van 300 A. Waarom is dit belangrik om die C-koers of C-gradering van 'n battery C-koers is 'n belangrike gegewens vir 'n battery, want die energie wat gestoor of beskikbaar is, hang vir die meeste batterye af van die laai- of ontlaadstroom. Oor die algemeen sal u minder energie hê as u binne een uur ontlaai as om binne 20 uur af te laai, omgekeerd ...
Lees meer…

Blackouts kan enige tyd voorkom. Of dit nou 'n natuurramp is, soos 'n orkaan, 'n boomlid wat op 'n draad val of 'n dier wat met toerusting in aanraking kom, 'n kragonderbreking is nooit maklik nie. As u die nodige rugsteunkrag het tydens onderbrekings, kan u minder bekommerd wees en u huis die nodige krag gee vir u noodsaaklike toestelle. U wonder miskien, wat is die beste oplossing vir rugsteunkrag? Loodsuurbatterye is al dekades lank die mees gebruikte batterye vir hernubare energie stelsels. 'N Verskuiwing vind egter plaas namate meer gebruikers die voordele van litiumysterfosfaatbatterye (LiFePO4) ontdek. Hulle word nou algemeen gebruik om huise van krag te hou en word vanweë hul vele voordele gewild as residensiële rugsteun. Wat maak LiFePO4 'n ideale oplossing vir rugsteunkrag? Een tekort aan sonkragstelsels in die algemeen is dat dit nie in staat is om u batterye volledig te laai sonder voldoende sonlig nie. As dit genoeg is, sal dit die beskikbare energie van u loodsuurbatterybank aansienlik en permanent verminder en sal dit die lewensduur dramaties verkort. Maar die tegnologie agter die berging van litiumysterfosfaatbatterye het hierdie probleem aangespreek. LiFePO4-batterye kan gedeeltelik gelaai word sonder dat die batteryprestasie of lewensduur skade berokken. LiFePO4-batterye bied ook meer bruikbare energie. Loodsuurbatterye is gewoonlik te groot tot twee keer as u energie nodig het om langer tyd sonder son en minder bruikbare energie met hoër ontlading te verreken. Boonop word u gewoonlik gewaarsku om u gebruik tot 50% van die nominale kapasiteit te beperk, aangesien die gebruik daarvan meer die lewensduur aansienlik sal verminder. Litiumbatterye lewer 100% van hul nominale kapasiteit, ongeag die ontlading. En daar is meer! Die grootste voordeel van die gebruik van LiFePO4 vir u son- of rugsteunstelsel is die totale aantal ...
Lees meer…

Litiumbatterye het 'n algemene deel van ons lewens geword, en dit is nie net in ons elektroniese toestelle nie. Na verwagting sal 55% van die verkoopte litium-ionbatterye teen 2020 vir die motorbedryf wees. Die aantal batterye en die gebruik daarvan in ons alledaagse lewe maak die veiligheid van die battery 'n belangrike oorweging. Dit is wat u moet weet oor veiligheid en litiumbatterye. Tipes litiumbatterye Dit help om die vraag te beantwoord: “Hoe werk batterye? Litiumbatterye werk deur litiumione tussen positiewe en negatiewe elektrode te skuif. Tydens ontlading is die vloei van die negatiewe elektrode (of anode) na die positiewe elektrode (of katode), en andersom as die battery laai. Die derde hoofkomponent van batterye is die elektroliete. Die bekendste tipe is die herlaaibare litium-ioonbattery. Sommige van hierdie batterye het enkelselle, terwyl ander verskeie gekoppelde selle het. Batteryveiligheid, -kapasiteit en -gebruik word beïnvloed deur die manier waarop daardie selle gerangskik is, en watter materiale gebruik word om die batterykomponente te vervaardig. Vanuit 'n veiligheidsperspektief is litiumysterfosfaat (LiFePO4) batterye stabieler as ander soorte. Hulle is bestand teen hoër temperature, kortsluitings en oorlaai sonder verbranding. Dit is belangrik vir enige soort battery, maar veral vir hoë kragtoepassings, soos 'n RV-battery. Kom ons kyk na maniere om hierdie batterye veilig te hanteer. 1: Bly buite die hitte Batterye werk die beste in temperature wat ook gemaklik is vir mense, ongeveer 20 ° C (68 ° F). U sal steeds hoër litiumkrag hê by hoër temperature, maar sodra u 40 ° C (104 ° F) bereik, kan die elektrode begin afbreek. Die presiese temperatuur verskil, afhangende van die tipe battery. Litiumysterfosfaatbatterye kan veilig by 60 ° C (140 ° F) werk, maar selfs daarna sal hulle probleme ondervind. As ...
Lees meer…

Alle litium-chemikalieë is nie gelyk geskep nie. In werklikheid ken die meeste Amerikaanse verbruikers - elektroniese entoesiaste - slegs 'n beperkte reeks litiumoplossings. Die mees algemene weergawes bestaan uit kobaltoksied-, mangaanoksied- en nikkeloksiedformulasies. Laat ons eers 'n stap terug in die tyd neem. Litiumionbatterye is 'n baie nuwer innovasie en bestaan net die afgelope 25 jaar. Gedurende hierdie tyd het litiumtegnologieë in gewildheid toegeneem omdat dit waardevol is om kleiner elektronika aan te dryf - soos skootrekenaars en selfone. Maar, soos u die afgelope jare uit verskeie nuusberigte kan onthou, het litiumioonbatterye ook die reputasie verwerf dat hulle vlam gevat het. Tot onlangse jare was dit een van die belangrikste redes waarom litium nie algemeen gebruik word om groot batterybanke te skep nie. Maar toe kom litiumysterfosfaat (LiFePO4) saam. Hierdie nuwer soort litiumoplossing was inherent nie-brandbaar nie, terwyl dit effens laer energiedigtheid moontlik gemaak het. LiFePO4-batterye was nie net veiliger nie, maar het baie voordele bo ander litium-chemikalieë, veral vir hoë kragtoepassings. Alhoewel lithium-ysterfosfaatbatterye (LiFePO4) nie presies nuut is nie, neem dit nou net meer in die wêreldwye kommersiële markte toe. Hier is 'n kort uiteensetting van wat LiFePO4 van ander litiumbatteryoplossings onderskei: Veiligheid en stabiliteit LiFePO4-batterye is veral bekend vir hul sterk veiligheidsprofiel, die resultaat van uiters stabiele chemie. Fosfaat-gebaseerde batterye bied superieure termiese en chemiese stabiliteit wat 'n toename in veiligheid bied teen litium-ioonbatterye wat met ander katode-materiale vervaardig word. Litiumfosfaat selle is onbrandbaar, wat 'n belangrike kenmerk is in geval van verkeerde hantering tydens laai of ontlaai. Hulle kan ook in moeilike omstandighede weerstaan, hetsy yskoud, hitte of rowwe terrein. As hulle aan gevaarlike voorvalle blootgestel word, soos botsing of kortsluiting, sal dit nie ontplof of vlamvat nie, ...
Lees meer…